Motorrijtuigenbelasting Berekenen 2026

Wat is motorrijtuigenbelasting (MRB)?

De motorrijtuigenbelasting, in de volksmond ook wel wegenbelasting genoemd, is een belasting die je betaalt voor het bezit van een motorvoertuig in Nederland. De hoogte van de MRB hangt af van drie factoren: het gewicht van je voertuig, het type brandstof en de provincie waar je woont. De belasting wordt per kwartaal geheven door de Belastingdienst. Wat veel mensen niet beseffen: de MRB is een bezitsbelasting. Je betaalt deze belasting ongeacht hoeveel je rijdt. Zelfs als je auto stil staat, ben je MRB verschuldigd, tenzij je het voertuig hebt geschorst bij de RDW. Het gewicht van het voertuig, de brandstof en de provinciale opcenten bepalen samen het bedrag, dat je betaalt zolang het voertuig op je naam staat, ook als je er niet mee rijdt.

Hoe wordt de wegenbelasting berekend?

De berekening van de motorrijtuigenbelasting bestaat uit twee hoofdcomponenten:

1. Rijksbelasting (basisbedrag): dit wordt bepaald door het gewicht van het voertuig (per 100 kg) en het brandstoftype. Diesel- en LPG-voertuigen betalen een forse toeslag ten opzichte van benzine.
2. Provinciale opcenten: elke provincie heft een percentage bovenop het basisbedrag. Dit percentage varieert in 2026 van 67,9% (Noord-Holland) tot 95,0% (Zuid-Holland).

De formule is: MRB per kwartaal = (basisbedrag per 100 kg x aantal gewichtseenheden) + opcenten. Het aantal gewichtseenheden is het gewicht van je auto afgerond naar boven naar hele honderdtallen.

MRB-tarieven per brandstoftype 2026

Het type brandstof heeft een grote invloed op de hoogte van je wegenbelasting. Hier is een overzicht van de basistarieven per 100 kg per kwartaal in 2026:

De forse toeslag voor diesel is historisch gegroeid als compensatie voor de lagere accijns op dieselbrandstof. LPG kent het hoogste tarief, mede door milieufactoren. Elektrische auto's genieten sinds 2025 van een gereduceerd tarief van 25% van het benzine-tarief.

Provinciale opcenten: waar betaal je het meest?

De provinciale opcenten vormen een aanzienlijk deel van je totale wegenbelasting. Het verschil tussen de duurste en goedkoopste provincie kan oplopen tot honderden euro's per jaar. In 2026 gelden de volgende percentages:

Het verschil tussen Noord-Holland (67,9%) en Zuid-Holland (95,0%) is maar liefst 27,1 procentpunt. Voor een gemiddelde benzinauto van 1.400 kg kan dit een verschil van ruim €100 per jaar betekenen.

Wegenbelasting voor elektrische auto's

Elektrische auto's genoten tot en met 2024 een volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Vanaf 2025 is deze vrijstelling opgeheven en geldt een gereduceerd tarief van 25% van het reguliere benzine-tarief. Dit gereduceerde tarief geldt voorlopig tot en met 2029.

Voor een gemiddelde elektrische auto van 2.000 kg (inclusief de zware accu) betekent dit in 2026 een MRB van circa €140-200 per kwartaal, afhankelijk van je provincie. Dat is aanzienlijk lager dan de €550-750 die je voor een vergelijkbare dieselauto zou betalen.

Voorbeeldberekening wegenbelasting

Stel je hebt een benzinauto van 1.350 kg en je woont in Utrecht:

• Gewichtseenheden: 1.400 kg (naar boven afgerond) = 14 eenheden van 100 kg
• Basisbedrag: 14 x €28,00 = €392,00 per kwartaal
• Opcenten Utrecht (72,6%): €392,00 x 72,6% = €284,59
• Totaal per kwartaal: €676,59
• Totaal per jaar: €2.706,36

Tips om je MRB te verlagen

• Kies een lichtere auto: elk 100 kg minder gewicht scheelt direct in de MRB.
• Overweeg elektrisch: met het gereduceerde tarief van 25% bespaar je aanzienlijk.
• Check je provincie: als je vlakbij een provinciegrens woont, kan verhuizen lonend zijn.
• Schors je auto: gebruik je de auto tijdelijk niet? Schors het kenteken bij de RDW en betaal geen MRB.
• Betaal per kwartaal: maandelijks betalen kost een toeslag. Kwartaalbetaling is het goedkoopst.

Historische ontwikkeling van de MRB

De motorrijtuigenbelasting bestaat in Nederland al sinds 1926. Oorspronkelijk was de belasting bedoeld om het wegonderhoud te financieren, vandaar de volksnaam "wegenbelasting". In de loop der jaren is de belasting geëvolueerd van een puur financieringsinstrument naar een stuurinstrument voor milieu- en verkeersbeleid. De introductie van hogere tarieven voor diesel en LPG, het gereduceerde tarief voor elektrische voertuigen, en het verschil in opcenten per provincie zijn allemaal voorbeelden van deze beleidsontwikkeling. De totale opbrengst van de MRB bedraagt jaarlijks circa €4 miljard, wat een substantieel deel is van de totale mobiliteitsbelastingen in Nederland.

MRB bij het kopen van een auto

Bij de aanschaf van een nieuwe of tweedehands auto is het verstandig om de motorrijtuigenbelasting mee te nemen in je totale kostenplaatje. De MRB kan een aanzienlijke jaarlijkse kostenpost zijn, vooral bij zwaardere voertuigen en dieselauto's. Een populaire SUV van 1.800 kg op diesel kan je in Zuid-Holland al snel meer dan €4.000 per jaar aan wegenbelasting kosten, terwijl een compacte benzineauto van 1.100 kg in Noord-Holland slechts circa €1.200 per jaar kost. Dit verschil van bijna €3.000 per jaar is een factor die veel autokopers over het hoofd zien.

Naast de MRB zijn er ook andere autobelastingen om rekening mee te houden. De bijtelling is relevant als je een auto van de zaak hebt, het standaardpercentage is 22% van de cataloguswaarde, met een verlaagd tarief van 16% voor volledig elektrische auto's. Voor een volledig overzicht van alle autokosten is het belangrijk om MRB, bijtelling, verzekering, brandstof en onderhoud samen te bekijken. Veel autobezitters onderschatten de totale kosten van autobezit, die voor een gemiddelde auto al snel €500-800 per maand bedragen.

De trend richting elektrisch rijden wordt door de overheid fiscaal gestimuleerd. Het gereduceerde MRB-tarief van 25% voor elektrische auto's, gecombineerd met het lagere bijtellingstarief en de afwezigheid van brandstofaccijns, maakt elektrische auto's financieel steeds aantrekkelijker. Overweeg je een overstap? Bereken dan ook de impact op je nettosalaris via de bijtelling.

Veelgestelde vragen

Brandstof, gewicht en de provinciale opcenten

Het tarief is opgebouwd uit een rijksdeel en een provinciaal deel. Het rijksdeel volgt uit het ledig gewicht in schijven van honderd kilo en uit de brandstofsoort: benzine het laagste tarief, diesel een brandstoftoeslag die bij zwaardere auto's fors oploopt, en LPG een eigen toeslag afhankelijk van de installatie. Daar bovenop komen de provinciale opcenten, een percentage van het rijksdeel dat elke provincie zelf vaststelt. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit een verschil dat op jaarbasis tientallen tot ruim honderd euro kan bedragen voor exact dezelfde auto, bepaald door het adres waarop het kenteken staat en niet door waar de auto rijdt.

Bij een verhuizing naar een andere provincie past de Belastingdienst het nieuwe tarief automatisch toe vanaf het eerstvolgende tijdvak, op basis van de adreswijziging in de basisregistratie. U hoeft daar zelf niets voor te doen, maar het verklaart wel waarom de rekening na een verhuizing zonder aanwijsbare reden verandert.

Schorsing, export en verkoop

De belasting is verschuldigd zolang een kenteken op uw naam staat, ook als de auto stilstaat. Wie een voertuig een tijd niet gebruikt, kan het kenteken laten schorsen bij de RDW tegen eenmalige kosten; de belasting stopt dan, evenals de verzekeringsplicht en de APK-plicht, maar het voertuig mag de openbare weg niet op, ook niet geparkeerd. Een schorsing loopt een jaar en wordt niet automatisch verlengd, en rijden tijdens een schorsing levert naast een naheffing een boete op.

Bij verkoop eindigt de verplichting op het moment van de tenaamstelling van de koper, niet op het moment dat de auto van uw oprit rijdt. Te veel betaalde belasting over het lopende tijdvak wordt automatisch terugbetaald. Vrijwaring is daarom het enige document dat telt: zonder geldige overschrijving blijft de belasting doorlopen op uw naam, evenals de aansprakelijkheid voor boetes.

Vrijstellingen en verlaagde tarieven

Er bestaat een aantal categorieën met een bijzonder regime. Oldtimers van veertig jaar en ouder zijn vrijgesteld, met een overgangsregeling voor bepaalde bouwjaren waarbij een kwarttarief geldt in combinatie met een rijverbod in de wintermaanden. Een bestelauto van een ondernemer valt onder een aanzienlijk lager tarief mits aan de voorwaarden voor ondernemersgebruik is voldaan, en bij een particulier valt diezelfde bestelauto onder een hoger tarief. Voor kampeerauto's geldt een kwarttarief bij particulier gebruik en een half tarief bij verhuur, en voor voertuigen met een uitsluitend elektrische aandrijving gold een vrijstelling die stapsgewijs plaatsmaakt voor een kortingspercentage.

Betaaltermijnen en automatische incasso

De belasting wordt per tijdvak van drie maanden geheven. Met automatische incasso wordt dat bedrag in drie maandelijkse termijnen afgeschreven, zonder extra kosten, wat de last over het jaar gelijkmatiger verdeelt. Zonder incasso ontvangt u per tijdvak een rekening die in één keer voldaan moet worden binnen de termijn op de acceptgirogegevens. Betalen per jaar is eveneens mogelijk en levert een kleine korting op. Te laat betalen leidt tot een aanmaning met kosten en daarna tot een dwangbevel, en bij herhaling kan de mogelijkheid van automatische incasso worden ingetrokken, waarna alleen nog per tijdvak ineens kan worden betaald.